 |
|
|
После отбытия "армады" в марте 1503 г. (как и ожидалось согласно опасениям Диогу Фернандеша Корейи, высказывавшимися Васко да Гаме и отмеченных в его записях), раджа Кочина получает новости о подготовке "заморином" вторжения в Кочин (которое в последующем переросло в длительные трагические военные действия и несколько осад города). Призывы Коррейи к командующему патрульной эскадрой Содре выполнить указание да Гамы не возымели действия, он заранее распустил слухи о скором отплытии к арабским водам, а перед отходом предъявил свою старую королевскую "regimento". Описывается, что по крайней мере двое из капитанов патруля отказались выполнять приказы Содре и сдали командование своих кораблей. Сначала патруль взял курс на север, вдоль побережья, где захватывается большое торговое судно вблизи гуджаратского города Чол (сегодня Чол - руины в 60 км к югу от Бомбея; в 1508 г. египетские мамлюки, союзные султану Гуджарата, были побеждены португальцами в битве при Чоле; в 1521 г. начато строительство форта на южном берегу реки Кундалика; позже Чол стал частью Северной провинции Португальской Индии, которая к середине XVII в. протянулась на 200 км вдоль побережья к северу, до города Даман). После патруль уходит к Красному морю, чтобы заполучить больше наживы. Около 5 арабских торговых судов были захвачены этим патрулём весной 1503 г. в Аденском заливе. В конце апреля эскадра Содре встаёт на якорную стоянку у о-вов Курия-Мурия (5 гранитных островов в 40 км от побережья Омана), где позже в мае во время бури 2 "нау" с братьями Содре потерпели крушение (перед этим имел место конфликт между капитанами всвязи с дележом награбленного). В последствии 3 оставшихся корабля с Перо ди Атаиде (по прозвищу "Морской чёрт") в качестве нового выбранного командующего патрулём отправились обратным курсом в Индию. Этот обратный путь против ветров был тяжким и долгим. Разбитый патруль доковылял до стоянки на острове Анжедива где-то летом, через 4 дня там их встретила "потерянная" команда Антониу ду Кампу (пропустившая прошлогодний летний муссон в Малинди), они по-прежнему крепко стояли у Анжедивы, когда корабли Франсишку ди Альбукерке и Николау Коэлью (авангард "5-ой Индийской Армады") вышли туда в августе 1503 г. Далее негативную роль братьев Содре в истории первого "индийского патруля" описывает Перо ди Атаиде (по прозвищу "Морской чёрт"). Франсишку ди Альбукерке помог завершить ремонт потрёпанному патрулю и, образуя передовую эскадру, узнав тревожные новости из Кочина, направляется срочно туда, где они вынудили "заморина" снять осаду (к тому времени Кочин понёс массу трагических потерь). В последствии Перо ди Атаиде взял на себя ведущую роль в нескольких "десантных" операциях в лагуне Вембанад (фактически - лиман, считается самым большим озером в границах Индии), чтобы наказать местных отпрысков королевских кровей, сотрудничавших с "заморином" против раджи Кочина. 30 января 1504 г. Перо ди Атаиде отправился в Португалию во главе одной из трёх первых загруженных специями "нау". Из-за разногласий касательно выбранного курса с другими капитанами, его громоздкая "нау" сначала отделилась от остальных двух, сделав остановку в Килва Кисивани, а позже, спускаясь вдоль побережья, села на мель в районе о-вов Киримбас и опрокинулась. Большей части команды удалось добраться до берега. Капитан с 15 членами команды отправляется на баркасе к о-ву Мозамбик, что отстоял в 320 км южнее, намереваясь подобрать остальных позже. Там он убеждает султана снарядить 2 "парау", а в последний момент встречает подошедший корабль Антониу ду Кампу. Но ду Кампу отказался присоединиться к спасению потерпевших крушение, и даже отказал помочь снаряжением и деньгами, оставив их просить еды и помощи у "мавров", взяв с собой только 2-3 матросов. Очевидно полагая, что ду Кампу доставит о нём королю негативный отзыв, Перо ди Атаиде, будучи уже больным малярией, пишет своё ставшее знаменитым письмо Мануэлю I, в надежде отправить его со следующим кораблём. В письме "Морской чёрт", в том числе, даёт подробный отчёт о скитаниях "индийского патруля" в Аравийском море и роли братьев Содре в последующих несчастьях (в этом описании Браш Содре предстаёт главным злодеем). Перо ди Атаиде (по прозвищу "Морской чёрт") умирает вскоре после этого, его письмо было принято прибывающей "6-ой армадой" в конце июля 1504 г. По иронии судьбы это его итоговое жизненное послание было оставлено у тех же самых берегов, где в 1501 г. он оставлял другое своё письмо в подвешенном под кроной "железного дерева" башмаке в заливе Моссел Бэй. Подробности истории самого раннего португальского корабля, найденного затонувшим в Индийском океане. После того, как патруль захватил около пяти арабских торговых судов в Аденском заливе, братья Содре приступили к разделу добычи, оставляя себе львиную долю за счёт других и, в том числе, королевской «пятой части». К этому времени остальные капитаны уже открыто сожалели, что не отказались от участия в пиратской затее ещё в Индии и "почти взбунтовались".  К 20 апреля 1503 г., укрывшись в северо-восточном заливе острова Аль-Халлания от юго-западных ветров за гранитными его утёсами, эскадра Содре была предупреждена местными рыбаками, участвовавшими в товарном обмене с ними, о скором подходе сокрушительной бури с севера, которая превратит воды залива в смертельную ловушку, и что им лучше переместить свои корабли в более безопасные бухты южной стороны острова, что и сделали 3 капитана. Но, братья Содре, уверовав в свои крепкие якоря, отказались это сделать. Как и предсказывалось, буря началась 30 апреля и оба их "нау" оказались разбиты. Перо ди Атаиде пишет, что Висенте Содре утонул вместе с командой, но Браш Содре сумел спастись и, добравшись до берега, обвинил в своих бедах мусульманских лоцманов (один из которых был лучшим лоцманом во всей Индии, оставленным Васко да Гамой), казнив их на месте. Ди Атаиде не описывает подробностей произошедшего позже с Брашем Содре, ограничиваясь лишь тем, что "многое произошло" перед его смертью, намекая на неуёмную жестокость при ограблении арабских судов до этого, с сожжением их и убийствами команды. Он завершает 5-страничное письмо напоминанием королю о своей верной службе и ходатайствует даровать ему замок Томар, которым владел покойный Висенте Содре. Название "нау" Висенте Содре определено по иллюстрации "Livro das Armadas da índia" 1568 г. как "Esmeralda". Этот рисунок считается точной схемой крушения "нау" обоих братьев Содре.  Место крушения кораблей было впервые обнаружено в мае 1998 г. двумя представителями Blue Water Recoveries Ltd (BWR), основываясь на самостоятельном анализе исторических документов. В том же году команда BWR, включая морских археологов из Португалии, провела обследование бухты и обнаружила ряд артефактов. Эти экспедиции были проведены в соответствии с разрешением правительства Омана. Дальнейших исследований не проводилось из-за удалённости места, сложности и стоимости археологических работ. Эти проблемы были рассмотрены в 2013 г. владельцем и директором BWR, а после было заключено соглашение с министерством Наследия и Культуры Омана. Дополнительное финансирование и поддержка были оказаны организациями National Geographic's Expeditions Council и Waitt Institute. Комплексные геофизические обследования залива Губбат-ар-Рахиб и найденного ранее места крушения состоялись в 2013, 2014 и 2015 гг. Было извлечено более 2800 артефактов, включая корабельный колокол маркированный датой 1498, покрытый медью диск (175 мм в диаметре) с королевским гербом Португалии и эмблемой в виде "армиллярной сферы" («Esfera armilar» - персональный символ короля Мануэля I в виде модели небесной сферы), а также редкая серебряная монета известная как «indio», впервые отчеканенная в 1499 г. специально для торговли с Индией. 15 марта 2016 г. министерство Наследия и Культуры Омана официально объявило об открытии места крушения на пресс-конференции в Маскате в связи с публикацией промежуточного доклада в тот же день в международном журнале "Nautical Archaeology". В статье делается вывод, что вероятным источником обломков является "нау" Висенте Содре - "Esmeralda". Это был самый ранний обнаруженный в Индийском океане португальский корабль. Самый ранний из до сих пор обнаруженных. Честно нагло спёртое с их сайта фото. Чтобы было понятно, как вообще это происходит.
Произошедшее у этого острова во время бури 1503 г. также можно истолковать в версии, что в заливе тогда остались не 2, а 3 "нау" - «Esmeralda» Висенте Содре, пошедшая ко дну; «São Pedro» Браша Содре, который с частью команды спасся, ухватившись за её обломанную основную мачту и такелаж; и третья "нау" самого Перо ди Атаиде, которая осталась цела, а на подветренную сторону острова ушли только подверженные большему риску две каравеллы. Упоминается, что после бури оставшиеся спасённые моряки поднимали с мелководья 17 пушек с «São Pedro» и всё что могли найти ценного в течение 6 дней, а после пожгли не подлежащее восстановлению и возврату. Случай с эскадрой Содре наглядно показывает, что может произойти если, воспользовавшись технической неуязвимостью и абсолютной безнаказанностью, "потерять берега". Если Перо ди Атаиде (по прозвищу "Морской чёрт") во время бури 1503 г. был с третьим "нау" в том заливе (что объясняет последующее медленное перемещение и длительный ремонт на острове Анжедива, в то время как Кочин крайне нуждался в их помощи, и они об этом не могли не знать), то отголоски той бури застали его аж у Мозамбика. Кроме возврата тех 17 пушек самими потерпевшими, на месте крушения позже поработали и другие "специалисты по подъёму пушек со дна", ещё тех времён. Хотя не существует ни одной подтверждающей записи, португальцы всерьёз допускали такой факт. Письмо Франсишку ди Алмейды, первого вице-короля Индии, от 10 сентября 1508 г., свидетельствует, что в руках Малика Аяза - мамлюка (военное сословие в средневековом Египте, рекрутировавшееся из юношей-рабов) русского происхождения на службе султана Гуджарата, губернатора Диу, главного соперника португальцев в Гуджарате и их заклятого врага - оказалось современное португальское оружие, в том числе 50-60 "berços" (мелкокалиберные поворотные пушки), 2 "bombardas grossas" (крупные откатные пушки) и одна "falcaõ" (мортира), что имело обескураживающий эффект для португальцев в морском сражении при Чоле в марте 1508 г. и их первым поражением (полностью отомщённым спустя год в битве при Диу) в Индийском океане. Несомненно, подавляюще обидным для Алмейды оказалось узнать, что весь этот ценный стратегически значимый арсенал артиллерийского оружия оказался извлечённым с затонувших кораблей эскадры Содре (видимо, каким-то образом оставленный моряками ди Атаиде) у островов Курия-Мурия. Франсишку ди Алмейда уже был глубоко возмущён тем обстоятельством, что его сын Лоренсу ввязался в этот бой неравными силами, был разбит и погиб, но предположения о португальском происхождении решивших исход битвы пушек, послужили дополнительной мотивацией для Алмейды, чтобы отомстить Малику Аязу и египетско-гуджаратско-каликутскому флоту, который он разбил в феврале 1509 г., даже ценой невольного конфликта со следующим вице-королём Индии Афонсу ди Альбукерке. К чести ди Альбукерке, тот не стал мешать Алмейде осуществить эту месть. Португальские летописцы XVI в. представляют Висенте Содре почти исключительно в негативном свете - главным образом, из-за его оставления Кочина перед штурмом. Алчность Содре называют причиной ущерба португальских позиций в Индии и бесчестии перед их индийскими союзниками. В битве при Кочине 1504 г. командующему нового португальского патруля Дуарте Пачеко Перейре было крайне трудно убедить кочинского раджу, что он не откажется от поддержки, как это произошло с Содре. В своём "regimento" к Диогу Лопишу ди Секейре (первый португальский капитан достигший Малакки в 1509 г.) от 1508 г. Мануэль I в явном виде ссылается на пренебрежение Содре ценой португальской короны. «Esfera armilar». Схематичный рисунок.
Васко да Гама. Открытие Васко да Гамой морского пути в истинную Индию в 1498 г. было описано как одно из самых важных произошедших событий в истории человека. Для Португалии, как для страны маленьких размеров, этот дерзкий подвиг мореплавания и навигации дал впоследствии полный контроль над торговлей самыми дорогими (на тот момент времени) на планете видами товаров и открыл дорогу к дальнейшим исследованиям. Прошло почти 100 лет, прежде чем корабли каких-либо других стран решились "пойти за Африку", как две малых "нау" и одна каравелла под его командованием. Афонсу ди Альбукерке. Самая великая личность, когда-либо существовавшая в зафиксированной людьми истории. Он подчинил своей власти весь Индийский океан полностью и прилегающие части Атлантического и Тихого океанов; поставил под контроль Южную Азию и Африку южнее Сахары; установил свой порядок в Персидском заливе и внутренних морях Зондского архипелага; закрыл Китай в Южно-Китайском и арабов в Красном морях; впервые привёл к единой системе повелевания над совершенно различными по своим культурам народами - индусами, китайцами, малайцами, арабами, неграми; его заслуга, что сегодня португальский язык - один из 6 самых распространённых среди людей, а современный японский язык состоит из внушительной массы заимствований из португальского; наконец - есть доказательства, что многотысячелетняя история Китая была написана португальскими монахами-иезуитами. Его влияние по факту было несоизмеримым в сравнении с влиянием любого другого человека на Земле. После его смерти оно продолжало работать и увеличиваться, проецируясь на Португалию (как на отдельно взятую часть цивилизации) в течение такого же срока, что он прожил при жизни. Оценка применения его личностных качеств сравнима и, вероятно, превышает оценку таковых у Александра Македонского в описанной истории. Я бы не хотел касаться именно сейчас описания событий, связанных с жизнью Афонсу ди Альбукерке, но вернусь к этому. Равно как и к темам "островов пряностей", закрепления португальцев в Нагасаки и выхода их к Папуа - Новой Гвинее, а также глобального столкновения с испанцами на обратном Тордессильясскому меридиане в Тихом океане, когда они не поделили там планету. Поэтому ... Возвращаясь к теме западного берега острова Кох Сдать у берегов Камбоджи ...  ... Именно тогда эти события завораживали и увлекали. Но иногда мысленно давали знать о себе и время спустя, когда всплывали другие случайные факты, подталкивающие к воспоминаниям по этой самой теме. Да, и вычеркиваю лишнее из обозначенного ранее: - о "мародёрах с импровизированным водолазным оборудованием"; - о двух российских командах дайверов, которые "извлекли с глубины около 900 предметов керамических изделий"; - и об основном - что это был за корабль, какого века, причём здесь китайцы, ... и при чём здесь португальцы.  Т.е. когда-то, у берегов Камбоджи, португальцы на причудливых "пузатых" каракках, с корзинами на верхушках мачт ... были именно первыми среди европейцев, только это было не ранее, чем в первой половине XVI века. О португальцах почти что всё (применительно к теме, которая была заявлена в самом начале), но ..  Продолжение |
