|
Камбоджа + "Эндуро" = ? Эти слова, если не созданы друг для друга, то точно взаимно не противоречат, а явно складываются во что-то интересное. И правда, Сием Риеп - Пномпень - Сиануквиль - три города, соединённые асфальтом, дальше - провинция, глухомань, грунтовка. Да это самое увлекательное - пространство для приключений.
И я был первым, кто когда-то объездил Камбоджу на «кроссовике» и впервые организовал здесь мототуры для активных познавателей экзотики из числа русскоговорящих, было это давно. И мой интерес легко понятен, ведь мотоцикл - лучшая и исключительная возможность достичь далёких и дремучих территорий :
- лесов, т.е. того, что называют джунглями (правда, иногда за «джунгли» выдают всего лишь заросли бамбука); - удалённых, заброшенных и редко посещаемых ангкорских храмов (не затерянных, их давно все нашли, ещё при французах, но факт, что мне есть что Вам показать и чем удивить); - этнических деревень, насыщенных и пресыщенных натурализмом, обычаями, ритуалами в хорошей концентрации, и людей в них живущих (в конце концов, говорю на одном с ними языке, не просто выхватывая из речи заученные слова); - и огромное кол-во всего, о чём можно услышать и наглядно увидеть только за рулём грязного, пыльного, ревущего (а иногда - судорожно дёргающегося, но обычно без этого) мотоцикла.
Самое простое, что может сделать каждый - взять в аренду двухколёсного друга и рвануть… До ближайшей пустынной грунтовой развилки, а заодно границы понимания по-азиатски ограниченного англо-лексикона. Но всё равно, это очень здорово и я никого не отговариваю. Хотя, за это время можно было бы сделать гораздо больше. Вымотаться до чёртиков и выбраться на поляну с чувством наиполнейшего удовлетворения, а на следующий день идти по нарастающей, поднимая планку. Да, это ещё и дороже (главное - всё посчитать).
Следующий вариант. Прошло время, конечно же, появились и люди, поставившие на поток прекрасную идею зарабатывания денег с помощью мототуров. Было много разных таких людей. Суть у всех одна. Набирайтесь в группы по 10 человек и ждите своего дня согласно графика, Вас провезут по отъезженному маршруту и доставят в целости-сохранности, как полных дурачков, если потеряют - то вертолётом, всё за Ваши деньги.
Ну и, ... для тех, кто желает и увидеть ещё что-то по дороге. Что-то, кроме спины предыдущего ездока и обочины, не сбавляясь на ненужные остановки и потери времени. Не просто ехать, а к чему-то приезжать, видеть и познавать. Например, о Камбодже - стране, в которую заехали. Иначе не совсем понятно - вроде всё тоже самое, только пальмы где-то сбоку.
О том, что делаю на эндуро я. Давно ушли в историю «красные кхмеры», хотя никуда они не уходили, просто перестали ими быть (кто-то в 78-ом, а кто-то и 20-ю годами позже, но все кхмеры когда-то были «красными», такой была история) и уж точно здесь давно нет никаких неконтролируемых территорий (все они получили контроль до 1998 г.), есть только дикое раздолье для полёта мысли и завывающего в прыжке мотоцикла:
- Ротанаккири, красная земля (крайний северо-восток Камбоджи, населённый этническими горными народностями) - обжигающий ноги покров взбитой пыли в сухой сезон и зыбучая болотная топь дождей, пропахшая сладковатым запахом гниющих кешью, в ней скрыты богатые недра драгоценных стекляшек, именно так можно перевести название этого средоточия экзотики - Ротанаккири - «долина сокровищ». Сюда попадаем из другого «этнического рая» - провинции Мондолкири; - Мондолкири - это края пнонгов, лесных людей, тех, которых хлебом не корми - любят поездить на слонах, но подробности по ходу; - средний Меконг и север - обширные неосвоенные территории вторичных джунглей, царство древних развалин, некогда надёжный оплот Красных кхмеров, вот здесь вот следует экскурс в историю, а она у Камбоджи большая; - Баттамбанг - рисовая житница и сезонно затопляемая долина Тонле Сап, центры ремесла и кладезь материала для этнографических исследований; - Кардамоновы горы - это как раз, где диких слонов надо искать, а ещё в Камбодже есть целых 3 биологических вида диких буйволов...
И конечно - море, с островами, пляжами и исключительно уникальной для исследования морских просторов базой - г.Сиануквиль. Теперь подробности.
Главное, о чём хочу пояснить. Никогда не ставил основной и единственной целью организации мототуров «Эндуро» постановку какого-то маршрута на поток. Никогда не буду комплектовать группы по 10 чел., ездить по одним и тем же путям каждые 2 недели и после скорее бежать встречать следующую группу. Этим не занимаюсь.
Я люблю вдохновение. Смыслом вижу не просто ехать - вкрадчиво постигать всё попутное. Мои клиенты - всегда умеющие ездить на мотоциклах люди, полностью экипированные, одного круга общения и интересов. Никто никого не ждёт, все едут вместе, с одинаковой скоростью в едином зримом пространстве. Никаких - когда один гонит 120 км/час, другой - 40 км/час, третий вообще ездить не умеет, постоянно падает и ломает ручки на руле (хорошо, не голову, она - в каске), в итоге сплошная кутерьма и 150 км/день. Это сколько же нужно топтаться на месте чтобы ехать так! Сиё время может плодотворно уходить на познание окружающего пространства. И мои клиенты - состоявшиеся мотоциклисты, не важно какой техникой они владеют, главное - чтобы мотоциклетной. Ведь всегда охота ехать быстро и не тратить время попусту, именно для этого и существует такая возможность, а не для того, чтобы тащиться пионерским строем в пыли обгоняющих местных.
Все мотоциклы - 250СС моделей Honda XR, Honda Baja, Honda Degree, Honda AX1, проверенные годами и неубиваемые. Механик будет рядом. Когда-то давно я сам занимался каждодневной починкой постоянно ранимых железных коней, но сейчас только с механиком, который имеет с собой кучу запчастей и расходных материалов - ручек, тросиков, лампочек, цепей, т.е. всего того, что лопается, ломается, рвётся и инструмент к ним. Ведь все приезжают, в первую очередь - чтобы погонять «от души» и ни в коем случае нельзя себе отказывать в этом.
Каждый везёт с собой на себе комплект экипировки (дешёвый шлем при желании покупается на месте), о ней легко найти инфо в И-нете на многочисленных байкерских форумах. И обучением езды я не занимаюсь тоже, для этого есть мотошколы.
Теперь, что Вы увидите, а чего нет. Чего следует опасаться и от чего можно считать себя защищённым.
Джунгли, саванны, что ещё? Настоящие джунгли - высокоствольный тропический лес - туда специально надо ехать, он не лежит по дороге и, как правило, находится в пределах лишь пешей досягаемости, далеко в горах, но это совсем не значит, что мы туда ни разу не доедем! Саванны? - Нет в Камбодже никаких саванн, все саванны в Африке. Что ещё? Природа в своей первозданности и люди в исконно жизненной среде, ландшафты и исторические памятники, древние ангкорские храмы и буддийские примочки, красно-коричневая земля и её сокровища.
Дикие животные. Камбоджа - одна из немногих стран, где имеется полный набор дикой природы, включая всех крупных азиатских млекопитающих, и наш маршрут лежит по ареалу их обитания. Но, все животные ведут преимущественно ночной образ жизни и очень хорошо маскируются от людских глаз. Учитывая время активной фазы мероприятия - только светлое время суток, с 6.00. до 17.00. - вероятность увидеть их только ранним утром, а исходя из того, что мы будем ехать на мотоциклах, разгоняя рёвом всю округу - такая возможность, как бы, исключается. И если кто-то где-то видел медведей, тигров, слонов - это были просто коровы. Животные рядом, но никогда не выйдут к человеку, для них он - опасность. Слоны есть, но домашние, объезженные, их легко спутать, у них такой же хобот и уши. Но это совсем не значит, что мы ни разу не окунёмся в мир дикой природы.
Змеи. Безусловно опасны. У Вас же не будет возможности бояться встречи со змеёй один на один по другой причине - потому что… я их всех поймаю. Во всей Камбодже есть только одно место, где обладают знаниями, где умеют лечить и где имеются все необходимые лекарства и сыворотки, его основал мой друг по имени Николай Дорошенко, а в Сиануквилле находится такая клиника.
Комары. Есть, и они частенько вечером покусывают ноги под столом за ужином. Помогают репелленты (если Вам нужно - я могу купить заранее в местном магазине для местных комаров) или просто не обращать на них внимания. Малярии по сценарию не будет.
Медпомощь. В радиусе досягаемости всегда будут мед. пункты, а в моём рюкзаке - необходимая аптечка. Но травмироваться никто не собирается, все опытные мотоциклисты (не важно, какой мотоцикл дома - главное, что это мотоцикл) и имеют полный комплект «защиты». Кому нужна страховка - сами занимайтесь, узнавайте всё про неё и вникайте в детали.
Потеряться и не найтись. Возможность исключена, мы всегда будем знать где мы, потому что я знаю это. Вертолёты не понадобятся (ну, если надо - то будут), и лучше на них летать над Ангкором.
Алмазные прииски. Нет таких в Камбодже. Но есть другое.
Сопровождение опытного и компетентного инструктора. Всё именно так. Это я. Огромный объём интереснейшей и захватывающей информации упадёт на Ваши плечи и голову.
Ну и наконец - стоимость (исходя из кол-ва участников группы) и маршрута:
кол-во участников стоимость на 1 чел. (за "сингловое размещение - доплата 500$) (кроме меня и механика)
1 чел. 3900$ 2 чел. 3900$ 3 чел. 3900$ 4 чел. 3900$ 5 чел. 3900$ 6 чел. 3900$
кол-во участников стоимость на 1 чел. (за "сингловое размещение - доплата 500$) (кроме меня и механика)
1 чел. 4500$ 2 чел. 4500$ 3 чел. 4500$ 4 чел. 4500$ 5 чел. 4500$ 6 чел. 4500$
За подробной информацией о маршрутах - перейти по ссылкам. Включено всё, что положено быть включённым, с проживанием - и это не только блестящие отели, но и "не блестящие" тоже, а в лесу, возможно, будем спать вообще в гамаках (это правильные гамаки, с москитной сеткой). За отдельную доплату - «сингловое» размещение, дополнительные морские экскурсии и нырялка.
|
|