На главную


Page 1 of 2  > >>





Приезжайте на Шалим - пошалим.







Это был мой второй приезд в Заполярье, на Баренцево море, в июле-августе 2013-го.
Северный край встретил совсем не северным климатом.
И я взглянул по-другому на его красоты.



















Шалим - остров в Северном Ледовитом океане.
Из-за глобальных изменений климата его побережье стало подобием экзотического пляжного курорта, пока - для узкого круга (и для тех, кто в теме).












О тех, кто в теме, подробнее.












Отдельно ссылаюсь на организаторов из дайв-клуба "Десса".  
А именно эта тема - клуб, не только дайверов, но и не случайных людей. 
Что касается места - я уже подробно писал о своей поездке туда 2 года назад и, не смотря на раскрытие новых эмоций, не перестаю ссылаться на те записи. 












Мариана Бережная.












Женя Евсеев.












Володя Зуев.












Дмитрий Костиков.












Алексей Серов.












И другие.




































Специально приглашённые участники - арахноиды (Paralithodes camtschaticus).
На снимке хорошо просматривается, как человек (Вова Зуев) пленил 2-ух арахноидов, один из которых пленил небольшого человека. Ещё один человек в кадре слева на заднем плане по ходу навалил в штаны от такой жести.
























Итак, остров Шалим.
Лежит в Баренцевом море, попасть на него можно с базы атомных подлодок Видяево через Ура губу.
С левой его стороны слегка просматривается вход в бухту Телячья.












Видяево.
Знакомый причал. Но что за странная погода ...












Своё название ЗАТО (закрытое территориально-административное образование) Видяево получило от героя Великой Отечественной войны -
- подводника Фёдора Алексеевича Видяева, капитана подводной лодки Щ-421, совершившей 6 боевых походов и уничтожившей 7 вражеских судов.


Особого упоминания заслуживает последний 6-ой поход. 
8 апреля 1942 г. в 20.58 Щ-421 на глубине 15 м подорвалась на противолодочной антенной мине в 8 милях к северу от мыса Нордкап, занятого 
противником. Взрывом мины оторвало оба гребных винта, сорвало верхнюю крышку кормового люка, разбило корму. Лодка потеряла ход и
возможность погружаться, в 7-ой отсек стала поступать вода.


Задраив переборочный люк между 6-ым и 7-ым отсеком, команда повела борьбу за живучесть корабля, удалось заделать пробоины и остановить поступление воды. Минёры привязали подрывные патроны к зарядным отделениям запасных торпед, чтобы в случае опасности пленения взорвать
корабль. Чтобы подлодку не снесло к берегу противника, по предложению помощника командира из двух брезентовых чехлов от дизелей был сшит
парус и поднят на перископе. При появлении самолётов парус опускался. Капитан-лейтенант Ф. А. Видяев доложил о ситуации на базу и запросил
помощи. На спасение Щ-421 были направлены подводные лодки К-2 и К-22. 9 апреля в 11 часов утра К-22 в условиях ограниченной видимости
обнаружила аварийную Щ-421. Было решено отбуксировать её на базу. Из-за сильного волнения моря ни буксировочные тросы, ни, даже, якорная
цепь, не выдерживали нагрузки и рвались при попытках начать буксировку. После появления торпедных катеров противника, экипаж Щ-421,
в кол-ве 43 чел., был эвакуирован, а сама лодка потоплена торпедой К-22.


По возвращении на базу 10 апреля 1942 г., К-22 шла под двумя флагами, и дала сначала свой позывной, затем позывной Щ-421. Это следовало
согласно положению Корабельного устава, которое гласит, что корабль состоит из матчасти, личного состава и флага. А значит, если матчасть
потеряна, но личный состав и флаг целы, то корабль есть.



















Шалим. Бухта Телячья.












Загораем, купаемся, ...












Принимаем солнечные ванны и просто ванны.












Ловим рыбу, плаваем туда-сюда ...












Всё очень хорошо.












Ничто не предвещало никаких поворотов сюжета.





 

Page 1 of 2  > >>