Приезжайте на Шалим - пошалим.
Это был мой второй приезд в Заполярье, на Баренцево море, в июле-августе 2013-го.
Северный край встретил совсем не северным климатом.
И я взглянул по-другому на его красоты.
Шалим - остров в Северном Ледовитом океане.
Из-за глобальных изменений климата его побережье стало в этот раз
подобием экзотического пляжного курорта, пока - для узкого круга (и для тех, кто в теме).
О тех, кто в теме, подробнее.
Отдельно ссылаюсь на организаторов из дайв-клуба
"Десса".
А именно эта тема - клуб, не только дайверов, но и не случайных людей.
Что касается места - я уже подробно писал о своей
поездке туда 2 года назад и, не смотря на раскрытие новых эмоций, не перестаю ссылаться на те записи.
Мариана Бережная.
Женя Евсеев.
Володя Зуев.
Дмитрий Костиков.
Алексей Серов.
И другие.
А также - арахноиды (Paralithodes camtschaticus).
Ниже хорошо просматривается, как человек (Вова Зуев) пленил 2-ух арахноидов, один из которых пленил небольшого человека. Ещё один человек в кадре слева на заднем плане по ходу навалил в штаны от такой жести.
Итак, остров Шалим.
В Баренцевом море, попасть на него можно с базы атомных подлодок Видяево через Ура губу.
С левой его стороны, ближе к краю, слегка просматривается вход в бухту Телячья.
Видяево.
Знакомый причал. Но что за странная погода ...
Своё название ЗАТО (закрытое территориально-административное образование) Видяево получило от героя Великой Отечественной войны - подводника Фёдора Алексеевича Видяева, капитана подводной лодки Щ-421, совершившей 6 боевых походов и уничтожившей 7 вражеских судов.
Особого упоминания заслуживает последний 6-ой поход.
8 апреля 1942 г. в 20:58 Щ-421 на глубине 15 м подорвалась на противолодочной антенной мине в 8 милях к северу от мыса Нордкап, занятого противником. Взрывом оторвало оба гребных винта, сорвало верхнюю крышку кормового люка, разбило корму. Лодка потеряла ход и возможность погружаться, в 7-ой отсек стала поступать вода.
Задраив переборочный люк между 6-ым и 7-ым отсеком, команда повела борьбу за живучесть корабля, удалось заделать пробоины и остановить поступление воды. Минёры привязали подрывные патроны к зарядным отделениям запасных торпед, чтобы в случае опасности плена взорвать корабль. Чтобы подлодку не снесло к берегу противника, по предложению помощника командира из двух брезентовых чехлов от дизелей был сшит парус и поднят на перископе. При появлении самолётов парус опускался. Капитан-лейтенант Ф. А. Видяев доложил о ситуации на базу и запросил помощи. На спасение Щ-421 были направлены подводные лодки К-2 и К-22. 9 апреля в 11 часов утра К-22 в условиях ограниченной видимости обнаружила аварийную Щ-421. Было решено отбуксировать её на базу. Из-за сильного волнения моря ни буксировочные тросы, ни, даже, якорная цепь, не выдерживали нагрузки и рвались при попытках начать буксировку. После появления торпедных катеров противника, экипаж Щ-421, в кол-ве 43 чел., был эвакуирован, а сама лодка потоплена торпедой К-22.
По возвращении на базу 10 апреля 1942 г., К-22 шла под двумя флагами, и дала сначала свой позывной, затем позывной Щ-421. Это следовало согласно положению Корабельного устава, которое гласит, что корабль состоит из матчасти, личного состава и флага. А значит, если матчасть потеряна, но личный состав и флаг целы, то корабль есть.
Шалим. После прибытия в бухту Телячья.
Загораем, купаемся, ...
Принимаем солнечные ванны и просто ванны.
Ловим рыбу, плаваем туда-сюда, на рыбалку, нырялку и вокруг ...
Всё очень хорошо.
Ничто не предвещало никаких поворотов размеренного сюжета.