 |
|
|
Закат с холма Исорака [эти пару фото я сделал, повторно вернувшись в Тану 15 августа].   В ночи прогулялся в поисках веселья до клубного места “Pandora”, что был обозначен на карте неподалёку. На удивление, внутри вообще было пусто. Как сказали мне «негры» возле входа, народ появляется здесь после 22.30. Но из-за холода к веселью тяга пропала. 17.07.2008.В целом уже составилось впечатление. О городе, куда я приехал и, отчасти, о стране, о людях. Особо отличает Тану (она же Антананариву, Антананариво, Тананариве и пр.) рельеф, т.к. город лежит на холмах (на высоте в среднем 1280 м), то и расположение улиц и кварталов его - витиеватое. Дома в основном малоэтажные, есть множество вообще низеньких скоплений трущобок. Всё раскрашено разноцветной краской и застроено вразнобой по склонам. Город из-за такой застройки очень растянут и улицы его центральной части запутанны вкривь и вкось. Большинство их узенькие, мощёные камнем, и движение по ним, в основном, одностороннее. Хотя днём очень плотное. Сплошные лабиринты. Потоки регулируются в узловых точках смугленькими жандармами в белых фуражках. Город, в зависимости от подъёмности, делят на "высокий" и "низкий". Мой отельчик оказался на «высоте» и, неожиданно, в нескольких сотнях метров от президентского дворца и здания правительства, по ходу. Транспорт. Сплошной прикол. Как будто эти машины переехали из старых французских фильмов. Куча одноцветных бежевых раритетных такси всех французских названий.  Тон этому параду задаёт "Ситроен дё Шво" ("Citroen 2CV"). Типа, на котором гонял Пьер Ришар, и на таком же я доехал до отеля позавчера вечером.   Цены. Непривычно необоснованные. И если стоимость отелей можно объяснить сезонным спросом у туристов, а еды – дорогим завозом продуктов, типа «с материка». То непонятки – почему И-нет такой дорогой (2$/час), это в нескольких местах подряд такой ценник, и в т.ч. напротив моего отеля. Связь. Есть несколько операторов. Сегодня б/у сим-карту за 2000Ар предлагала смешная девчонка Домой-на, без денег на счету. Подумал, загибает, зашёл в офис – новую предлагали за 5000Ар, причём также без денег на счету, но с непонятной дополнительной опцией – типа 100 SMS бесплатно. Да, SMS. В итоге забрал у Домой-ны за 1500Ар, на улице купил пополнение баланса на 5000Ар. Люди. Прикольные. Есть вообще чёрные, но ... В основном, из-за того они так контрастируют, что разодеты в тёплые и пёстрые цветастые шмотки - свитера пушистые, пуховики, шапки. А если присмотреться вглубь этих закутков – лица у особо симпатичных девах смахивают на южноазиатские и не такие уж и чёрные. Девахи - с большими белыми глазами, очень разнотипажные, и "негритосистые", и "индонезистые", и "индокитаистые". И хорошие среди них явно есть.    Общение. Очень необычно поглощать такой объём французской речи. Особенно необычно от людей, чья внешность мало сочетается с французским языком. В этом плане - этакая антиутопия. Климат. По крайней мере, здесь, в Тане, я понял, что постоянно замерзаю. И это серьёзная проблема. Холмы Таны сами по себе лежат на средней высоте около 1280 м. А это уже подразумевает высотную поясность с выраженной прохладцей по отношению к побережью, несмотря на зону тропического пояса.    Отсюда обстановка Таны. Безостановочно скрежечащие такси «антилопы гну» ("Ситроен дё Шво", "Quatrelle" - "Рено 4" и такого плана) на фоне франкофонной толпы добрых псевдонегров, закутанных и запеленатых в цветастое тряпьё как наполеоновская армия под Бородино, холод, опять же, и сумрачный мрак на душе от этого.  Вот из-за последнего в голову стали лезть всякие нестандартные мысли. До этого планы вынашивал такие. От Таны двигаться к Морондаве или Тулеаре, попутно посещая всё интересное. Но ввиду постоянного ухудшения самочувствия (а самочувствие ухудшалось по нарастающей) окружающий холод меня уже разрывал и кромсал, это выражалось – ну, перепонки в ушах вроде бы закапал, отпустило, так одолевало горло, временно усиливающийся жар и насморк, и дикие боли вчера выше переносицы, я впал в думки. Нужно было кардинально что-то делать. Решил ехать к морскому берегу. Там море и теплее. Но куда ... Напрямую к Морондаве, Тулеаре, Туамасине или Диего – означает пропустить разные интересности по дороге, поэтому наметилась Махадзанга, как бальзам на ледяные сопли в горло-носовых каналах. Посмотрел погодную раскладку в путеводителе – сейчас должно за 30 цельсиев быть. Махадзанга – туда хочу.   День определился так. Проснулся вообще рано. Учитывая прогнозируемые напряги с И-нетными делами в провинции, утро занялось в таком месте, благо, когда вчера возвращался от дворца Рову, вышел на гуманный ценник в 1200Ар/час. Также вчера понаводил справки насчёт «такси-брус» до Махадзанги, вроде бы как разное время отправки имелось в течение дня. Поэтому спокойно выписался ближе к полудню и пешком пошёл через заторенный город к северной «такси-брус»-станции. По приходу узнал, что 8-часовые «такси-брусы» уже уехали, а 14.00. и 16.30.- часовые ещё нет. Ну что, думаю, тоже нормально, тем более выяснилось, что дорога хорошая, но ехать все где-то 450 км почему-то дольше 12 часов. Зато есть пока возможность встретиться с Баколи, подругой Олега. А заодно время на познание страны сэкономить за счёт ночного переезда. Обратно к центру доехал на автобусе N 183, переполненном, где между тесными сиденьями в проходы ещё периодическими движениями подкладывались дощечки для подоспевших жоп. Дороги запружены в пробки, зато тепло. Баколи быстро нашлась по телефону, оказалось, что она работает рядом с отелем, где я жил. Поели в столовке по её наводке, погуляли. К 16.00. вернулся на станцию отправки. Куча медленно заполняемых микроавтобусов в разных направлениях, мрачные будки с билетёрами. Меня всё время подхватывали, как и утром и направляли-перенаправляли, пока не посылал их в гневе. Вышел на большой, почти упакованный автобус, который должен вот-вот отправиться. Но смутился, много народу – много будет останавливаться и дольше, на пожрать-посрать, медленно ехать, да и воздух для дыхания в нём окажется хуже. Поэтому купил билет (25000Ар) на ещё неукомплектованный, но микроавтобус. Тем более, в моём случае приехать лучше ближе к утру, чем ночью. Тронулись аж в 17.30. Всё это время читал путеводитель. На крыше увязывался метровый слой груза. Но в салон усаживалось, на радость, только по 3 чел. в ряд (ожидал, что по 4 запакуются). Я пристроился сзади справа, удачно просунув ноги в проём между откидывающимся впереди сиденьем. Двум блеклым как гудрон парубкам слева приходилось сидеть в раскоряке (т.е. не всей плоскостью задницы), т.к. расстояние от пола до сиденья здесь существенно меньше, чем голень человека. Плохой новостью стало, что после долгой заправки бензином водитель заполнил им про запас ещё несколько канистрочек и пластиковых бутылок, и составил их за спинкой нашего сиденья. Выбирались из города и пригородов долго, всё забито такими же дальнобойными тачками, видимо ехать в ночь здесь популярно. Усугублялась дорога бензиновой вонью, я приоткрывал окошко, чтобы подышать, а чёрные силуэты слева постоянно гундели и ныли чтобы закрыть обратно, т.к. типа они мёрзли. Ещё затекала задница, разминал её как мог. Несмотря на неудобства, после выезда из пробок машина набрала ход и резво закладывалась в крутые виляния узкого асфальта, в салоне играла приятная мальгашско-французская музыка, а за окнами завораживала слепящая луна и, в перерывах между потугами сна, освещала взгляду ландшафты - лунные долины. Делали и остановки. Одну на каком-то перевале. Харчевня, заводные мальгашские песни через усилитель, добрая хозяйка с детьми. 18.07.2008.Скоро холод за окном перешёл в тёплый ветерок. Пара остановок на разгрузку хлама с крыши в лунных отблесках. Прибыли к рассвету. 
|